未來3年，成都擬新開通10條國際直飛航線，形成西部最大航空物流樞紐

　　“成都地處歐亞國際航線路中點，每天有近50個東南亞至歐洲的國際航班飛越上空。完全具有打造中歐航空貨物轉運中心的條件。”昨日，在成都市政府今年的最后一場新聞發布會上，成都市物流辦主任陳仲維解讀了近日出爐的《成都市物流產業發展規劃（2009-2012）》。未來三年，成都將大力打造四個物流園區、四個物流中心，還將拓展航空貨運樞紐建設，新開通10條國際直飛航線。其中，明年有望實現成都直航東京和迪拜。

　　打造四大物流園區成為西部物流中心

　　到2012年，成都物流業要實現增加值500億元，建成四個物流園區和四個物流中心，初步成為西部區域物流中心。陳仲維表示，物流業是支撐現代制造業和商貿流通業發展的基礎性產業，成都物流業已具備跨越式發展的基礎條件。按照規劃，成都將依托雙流國際機場建設成都國際航空物流園區，在成都鐵路集裝箱中心站（青白江）建設成都國際集裝箱物流園區，在青白江大彎鐵路散貨站建設青白江物流園區，在新津鐵路散貨站建設新津物流園區，依托

　　繞城高速公路和成都主要的對外公路貨運通道，分別在成都東南西北建設新都物流中心、龍泉物流中心、雙流物流中心、成都保稅物流中心。同時建成西部大宗貨物中轉中心；培育50戶營業收入過億元的物流企業，5戶業務輻射西部地區、年營業收入過10億的龍頭物流企業。

　　連接國內三大機場開通1小時“空中快線”

　　物流產業將以基地航空公司、國際直飛客貨運航線等為發展重點。陳仲維解釋說，成都地處歐亞國際航線路中點，每天有近50個東南亞至歐洲的國際航班飛越上空，完全可以打造

　　中歐航空貨物轉運中心。同時，也可以作為歐洲、中東的貨運中轉中心。

　　“未來三年，成都擬開通10條國際直飛航線，形成西部最大航空物流樞紐。”陳仲維介紹，針對西部航空貨運樞紐建設，成都將加快構建覆蓋西部、連接國內三大樞紐機場和世界主要樞紐機場的航空貨運航線網絡；開通成都至美國（洛杉磯、舊金山）、歐洲（法蘭克福、巴黎）、日本（東京、大阪）、中東（迪拜、多哈）和亞洲各國的國際直飛航線。“明年開通三條國際直飛航線。組建的成都航空公司也將在明年1月隆重掛牌。”

　　同時，成都還將開通國內三大樞紐機場（北

　　京、上海、廣州）的1小時“空中快線”，開通成都至周邊中心城市（貴陽、昆明、西安、拉薩）的半小時“空中巴士”，形成國際門戶樞紐機場的航線網絡。

　　打造西部無水港建設8條對外鐵路大通道

　　針對西部鐵路貨運樞紐建設，成都計劃打造西部無水港。構建貫通南北、連接東西，通江達海的鐵路網路，加快推進成蘭、成貴、成昆復線等8條對外鐵路大通道建設；有計劃地開通成都連接泛亞地區、南亞地區的鐵路貨運快速通道。同時，探索建設鐵路“內陸港”，加強與沿海主要港口（深圳鹽田港、上海洋山港、天津新港）的深度合作。而對于省內，鼓勵運輸企業開通成都至周邊中心城市和省內二級城市的城際貨運班車；開通成都至重慶港、瀘州港的集裝箱城際貨運班車，形成連接長江流域、上海港口的公水聯運快速通道。