記者從云南省政府新聞辦介紹,截至20時30分昆明新機場配套引橋工程支架垮塌事故共造成7人死亡,26人輕傷,8人重傷。

　　據介紹,1月3日14時20分許,由云南建工市政公司承建的昆明新機場配套引橋工程在混凝土澆筑施工中支架突然發生垮塌。垮塌長度約38米,寬約13米。現場施工人員共41人,6人當場死亡,1人被埋,其余人員受傷。被埋人員搜救出來后已經死亡。

　　事故發生后,云南省、昆明市有關領導立即趕往現場,迅速成立了現場搶救組、醫療救護組、事故善后工作組、事故調查組等4個小組,全面組織力量展開搶險救援工作。云南省副省長劉平及時趕到現場指揮搶救、慰問傷員。

　　建設中的昆明新機場定位為中國面向東南亞、南亞的國家門戶樞紐機場,規劃總投資230億元,設計年旅客吞吐量3800萬人次。

　　事故原因在進一步調查中。

　　背景資料

　　昆明新機場位于官渡區大板橋鎮附，近定位為面向東南亞，南亞，連接歐亞的大型國家門戶樞紐機場，是國家“十一五”重點建設項目，是云南第二個“5＋1”工程。計劃于2010年轉場使用，2015年旅客吞吐量達2800萬人次，2020年達3800萬人次。

　　昆明新機場航站樓面54.83萬平方米，有84個站坪機位。航站樓鋼結構主體工程施工方是中建鋼構有限公司，設計單位和北京首都國際機場T3航站樓設計單位是同一家，昆明新機場航站樓繼承了T3航站樓的一些特點，并且在T3航站樓基礎上作了一些施工優化調整。”北京城建集團昆明新機場機電安裝總承包部機電總工張敘川介紹，航站樓可以抵抗8級地震。“在抗震設計方面，除了底部的橡膠抗震墊外，大樓的變形縫有40厘米寬，整個大樓分為16個區域，可以承受 20厘米的位移變形而不至于倒塌。”

　　航站樓屋蓋的七條鋼彩帶寓意七彩云南，最大拱高52.5米。從6月正式吊裝到最高拱合龍，共安裝了一萬余噸構件。“昆明新機場航站樓組合體混凝土結構工程已完成，航站樓主體鋼結構工程已全面吊裝完成，完成各類鋼結構吊裝約2.7萬噸，比計劃提前了50天。”

　　2009年5月1日，云南省人大常委會副主任、省總工會主席江巴吉才看望慰問參建職工時，對昆明新機場建設提出要求：嚴格按照“建世紀工程、立千秋偉業、創中國一流”的要求，把昆明新機場建成優質高效、安全廉潔的樣板示范工程。據媒體報道，2009年12月，昆明新機場全場區的工程建設質量和安全管理在受控狀況。

　　昆明新機場建設進度

　　2007年1月 國務院、中央軍委批準遷建昆明國際機場，昆明新機場場址位于昆明市官渡區大板橋鎮附近

　　2009年2月24日 昆明新機場初步設計及概算獲得批復

　　2009年5月 飛行區土石方工程進入最后的總攻階段

　　2009年6月 正式吊裝七彩鋼帶

　　2009年9月13日 “七彩鋼帶”合龍

　　2009年12月1日 航站樓組合體混凝土結構工程已完成，比計劃提前了50天。