航空公司賣出的機票數超過了某個航班的最大座位數，這一航空業較普遍的超售現象，在春運期間卻難得一見了。記者昨日了解到，南航北方分公司決定暫停超售機票，寧可座空也不多賣票。而上海至武漢、長沙、成都、重慶等熱門城市的航線上，目前航空公司均不敢再出售超售票，以免耽誤旅客行程。業內人士透露，春節期間一般在熱門航線、商務航線，航空公司均不會超售機票。而在個別航線上，即使機票超售，數量也會較平時大為減少，一般會減少到個位數。

中西部地區春運期間不超售

　　機票超售在航空業是個普遍現象，其目的是保證航班坐滿，但壞處是，容易發生一部分旅客買了票，卻登不了機的事件發生。近年來，這一現象由于航空公司超售機票，導致已經訂票的旅客無法按時搭乘航班的現象，屢見不鮮。某一航空公司就曾在一個國際航線上，一下子超售了近100張機票，而另一航空公司則因超售遭到旅客起訴。“中西部地區，例如上海到武漢、長沙的航班，班班爆滿，座位早已預訂一空，所以一般不會采取超售方式。”昨天，航空公司銷售人士告訴記者，在這些回鄉熱門航線上，一旦旅客因為機票超售無法成行，后續航班又因為爆滿，無法改簽，根本無法滿足旅客需求，這肯定會招來旅客投訴，會極大損害航空公司形象。

　　據透露，以前超售之后，只要采取經濟補償的方式，旅客一般都會息事寧人。“但是春運有所不同，旅客的最大念頭是回家，如果不能按時回鄉，經濟補償也無濟于事。”

　　這位人士告訴記者，一般超售都出現在商務航線，例如上海至北京。這些航線航班密集，半小時一班的航班，即使超售了，也可以讓旅客順利改簽其他航班。但春運期間，商務航線上座率都不足，也就不存在超售問題。據透露，春運期間只有在極個別航班上，航空公司還是會超售，但超售的機票數量也會比平時減少，一般僅在一兩張左右。

僅個別公司公布賠償細則

　　對于超售，航空公司也有苦衷。海南航空就在致旅客的信中稱，經常出現旅客訂票后并未購買客票，或者購買客票后在不通知航空公司的情況下放棄旅行，從而造成航班上座位虛耗。采取超售，能夠兼顧到旅客和航空公司的雙方利益。該公司還表示，只會在部分容易出現虛耗座位的航班上進行適當超售。

　　據悉，一般國外航空公司通常將超售機票占售出機票的比例控制在3％左右，而我國在正常情況下，一個航班的超售率不會超過座位總數的5％。“但是，國內外航空公司在銷售超售機票時，有明顯不同。”昨天，一位業內人士告訴記者，國外銷售超售機票時，都會事前告知旅客。而國內銷售超售機票，事前不會告知，事后大多都采取補償等手段。

　　目前，國內航空公司中僅有深航、海航等個別公司公布了超售的賠償細則，均將延誤時間作為賠償依據，且至少賠償200元。深航就表示，等待后續航班的時間在4小時以內，深航將給予票面價格30%的補償；在4小時以上8小時以內，給予票面價60%補償；8小時以上，可獲得100%補償。

　　不過，國航、東航等三大航空公司均對超售賠償表述含糊，并未有明確細則。國航就表示，航班超售造成未能成行的，將安排最早有可利用座位的航班或免費辦理退票，同時給予一定形式的補償。東航則是會為旅客安排最早可利用的航班成行，并根據旅客旅行的具體航線及被延誤時間酌情采取不同的補償措施。