民航業與旅游業可以說是一對孿生兄弟，有著非常緊密的合作共贏關系。旅游業的不斷振興，能夠極大地促進經濟的發展和游客的快速流動，直接對民航業產生巨大的推動作用。而民航作為旅游產業鏈上不可或缺的一個環節，也在旅客運輸和旅客服務等方面，為旅游業的發展和進步貢獻著自己的力量。
根據北京首都國際機場（簡稱“首都機場”）的數據統計，以休閑旅游為目的的旅客占有相當的比例，特別是在國際客流中，有30%以上是旅游出行者。2009年，盡管面臨全球經濟危機的壓力，但首都機場的旅客量依然達到6537萬人次，同比增長17.2%，成為世界第三最繁忙的機場；而在剛剛過去的2010年第一季度，首都機場旅客吞吐量同比增長10.6%，特別是國際旅客增長量達到19.71%，總旅客量晉升為世界第二。這些成績，都離不開旅游業，特別是北京市旅游業繁榮和發展的帶動。
作為以“到2015年，將北京首都國際機場建設成為大型國際樞紐機場”為愿景的一流航空港，首都機場的發展和國際競爭力的提升將不僅依賴于旅客數量的增長，同時還將更加關注與相關產業一道，對民用航空附加商業資源價值的開發和挖掘。在這當中，旅游業是民航發展天然的同盟軍。為將這部分資源價值最大化，近幾年，首都機場也進行了很多有益的嘗試。
一方面，為給旅游業的發展創造更為良好的政策環境，去年以來，首都機場積極聯絡國家旅游局、北京市政府等單位，努力爭取國際中轉旅客7日過境免簽政策的批準和落實。根據我們以2010年的數據為基準進行測算，如果這一政策最終得到落實，每年有望為北京新增國際游客443萬人次；按2009年每名外籍旅客的人均消費水平計算，新增的旅游外匯收入將達數十億美元，對于相關行業的拉動作用將更為可觀。
另一方面，為了更好地發揮首都機場作為“中國第一國門”所特有的樞紐和輻射作用，我們也通過各種方式參與到航空旅游產品的開發與推廣當中：我們與國內各省、市、自治區政府合作，開展了多次“文化國門”活動，將中國旖旎秀麗的自然風光與悠久博大的歷史文化展現在國際賓客眼前，吸引他們去觀光游覽；我們與國內各主要航空公司合作，與他們共同開展航空旅游產品的研發，并在巴士、酒店、團隊旅客快速通道等旅客服務的關鍵結點，為到北京旅游的客人給予最大限度的便利。
除此之外，首都機場還身體力行，借助自身的地位和影響力，主動促進旅游產業的發展。在去年首都機場承辦的第十五屆世界航線發展論壇上，我們積極搭建平臺，推動在各大城市與旅游資源豐富地區之間開辟航線。有媒體評論指出：“在世界航線發展論壇這一民航業的‘奧林匹克’ 盛會上，旅游業無疑是除了民航業之外，最大的贏家；首都機場也為‘航空+旅游’這一新的經濟增長形態樹立了重要的典范�！�
首都機場作為 “中國第一國門”，要想實現與旅游業的合作與共贏，所依靠的除上述措施之外，更在于旅客服務水平的不斷提升。作為游客到達北京的第一站，首都機場服務質量的高低，將直接影響到游客對北京的印象、甚至對于中國的印象。因此，如何能為旅客提供安全、高效、優質的服務，營造良好的旅游環境和氛圍，一直是首都機場不斷思索并執著追求的目標。為此，首都機場早在2004年便發起成立了首都機場旅客服務促進委員會，創造性地在機場業形成了超越組織邊界的管理理念，協同駐場30家企事業單位，共同致力于旅客服務水平的持續提升，為往來北京的游客提供完美的出行體驗。
隨著北京將“世界城市”確定為自己的長期發展目標，作為城市發展重要組成部分的旅游業和民航業也被提升到一個新的戰略高度。大力發展旅游經濟不僅可以加速“世界城市”的建設，還將帶動旺盛的旅游消費，而民航業則是旅游發展的助推器，是全球旅游人群進入北京的主要方式。面對北京發展“世界城市”這個重要的機遇，民航業和旅游業應該抓住機遇，攜手合作，互利共贏，共同實現跨越式發展。
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