勞工處發(fā)言人呼吁雙方保持克制，如雙方同意，勞工處會(huì)即時(shí)安排調(diào)解會(huì)議，協(xié)助雙方通過(guò)對(duì)話(huà)解決爭(zhēng)議，避免為旅客帶來(lái)不便。
工會(huì)稱(chēng)讓步超底線 后日表決
國(guó)泰勞資雙方經(jīng)過(guò)連日來(lái)共33小時(shí)談判仍未達(dá)成共識(shí)，國(guó)泰空中服務(wù)員工會(huì)昨日舉行記者會(huì)單方面宣布談判陷入僵局。工會(huì)主席黎玉嬋稱(chēng)，工會(huì)在談判過(guò)程中作出很大讓步，把多項(xiàng)議題暫時(shí)擱置討論。她聲稱(chēng)，工會(huì)退讓的程度已超出底線，更形容事件發(fā)展至此是資方造成，工會(huì)迫於無(wú)奈采取行動(dòng)。
工會(huì)將成立“工業(yè)行動(dòng)策劃小組”，并于5日召開(kāi)緊急員工大會(huì)，以決定6日是否發(fā)起按章工作或罷工行動(dòng)。黎玉嬋預(yù)料，有關(guān)行動(dòng)將有大部分會(huì)員參與，并指按章工作或會(huì)延誤航班升降，以現(xiàn)時(shí)在機(jī)艙進(jìn)行5至10分鐘的安檢為例，工業(yè)行動(dòng)期間，這工序會(huì)增至30分鐘。
機(jī)位緊張 或先飛內(nèi)地折返
香港旅游業(yè)議會(huì)主席胡兆英表示，若國(guó)泰工會(huì)發(fā)起罷工行動(dòng)，料有數(shù)萬(wàn)名旅客受影響，并指復(fù)活節(jié)期間各航空公司的機(jī)位都很緊張，難以即時(shí)安排改搭其他航空公司航班，其中一個(gè)解決方法是安排旅客先飛往內(nèi)地再返港。他希望國(guó)泰勞資雙方以大局為重，解決問(wèn)題，并指議會(huì)今日會(huì)召開(kāi)會(huì)議商討一旦爆發(fā)工潮的應(yīng)對(duì)措施。
現(xiàn)時(shí)國(guó)泰每天有逾200航班升降，涉及的乘客量逾7萬(wàn)人。有旅行社表示，旅行團(tuán)會(huì)如期出發(fā)，暫未受到影響。在長(zhǎng)假期外游的香港巿民或最受工潮影響，有旅客說(shuō)：“大人要返工，小朋友要返學(xué)，很多人會(huì)趁復(fù)活節(jié)假期去旅行，到時(shí)機(jī)場(chǎng)或會(huì)出現(xiàn)混亂。”有旅客也稱(chēng)，有幾日假期去旅行理應(yīng)“開(kāi)心去，開(kāi)心返”，但在工潮陰霾下，無(wú)法盡興外游。
國(guó)泰勞資糾紛雙方矛盾點(diǎn)
●勞方要求○資方回應(yīng)/讓步行動(dòng)
●取消新的調(diào)更措施
○國(guó)泰在新措施公布后2天宣布暫時(shí)擱置；及后更進(jìn)一步表示永久撤銷(xiāo)有關(guān)措施。
●在雙方的談判協(xié)議書(shū)中刪除要求工會(huì)“研究調(diào)更制漏洞”的條文
○資方指，若工會(huì)不想牽涉入解決方案的討論中，刪除有關(guān)條文不成問(wèn)題。
●公司須派總經(jīng)理每?jī)蓚�(gè)月與工會(huì)召開(kāi)3小時(shí)會(huì)議
○已接納有關(guān)要求
●不滿(mǎn)資方將飛往意大利米蘭的外地停留時(shí)間，由一般48小時(shí)縮減至28小時(shí)。
○飛往米蘭的航班每星期有4班，只有一班的駐外地時(shí)間減至28小時(shí)，每名員工平均9至11年才需輪班一次。
●不應(yīng)聘請(qǐng)廉價(jià)海外機(jī)組人員，代替香港員工飛行澳洲及日本等航線。
○數(shù)據(jù)指出，本地員工占機(jī)艙服務(wù)員的比例，已由10年前的20%增至目前的53%，不認(rèn)同工會(huì)指海外員工取代香港員工。
●取消時(shí)薪制
○時(shí)薪制已推行多年，為員工提供靈活度，工資也具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，無(wú)意作出改變。
